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只要有有效的润滑油冷却系统和合适排油系 统，这种方法适合在高速下运转的精密轴 承。
润滑油辅助冷却系统能使轴承维持较低的工 作温度。尽管大量的润滑油能产生更大的摩 擦，可是更低的入口温度和大量的润滑油能 带走更多的热。另外，需要动力泵和冷却装 置，这种润滑方式还要求严格的密封，因而 比油浴润滑成本高。
采用滴油润滑方法时，按照给定的时间间隔 向轴承供应精确量的润滑油。供应量可以相 对较少，这样在高速下摩擦损失就会较小。 但是不能确定润滑油在高速下是否会渗入轴 承，因此推荐做单独试验。在尽可能的情况 下，油气润滑优于滴油润滑被选择。
对于极高速运转来说，为SKF轴承提供充分但不 过量的润滑油，从而获得适当的润滑，并不 增加多余的工作温度。
威海SKF轴承，要这样，特别有效的 方法就是喷油润滑，润滑油在高压下喷向轴 承侧面。喷油速度必须足够高（至少15m/s）， 以便润滑油渗入旋转轴承四周的紊流。通过 合适的排油系统使润滑油从轴承上流出是重 要的。
油雾润滑是相当昂贵的，并且对环境有负面 影响，所以不推荐使用。用这种方式润滑 时，被精确划分的油滴通过压缩空气流供应 至轴承。
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