从世界各大进口轴承公司不断的逐鹿风电市场，我们可以看出风力发电最近是一个很热的话题，一方面是新能源，另一方面是国家能源的短缺，而且风力发电是可再生能源，所以群雄逐鹿也理所当然。
风力发电的轴承的供应商最早的瑞典SKF轴承，德国的FAG轴承以及美国TIMKEN轴承，而现在进入国内的外资品牌还有日本NSK轴承和NTN轴承。虽然国内的很多企业已经开始研制风电机组轴承，但是但出于产品质量的担心，风电设备企业还未大量应用国产轴承。
那么风电设备除了需要大量的进口风电轴承做为支持以外，还需要那些部件？我们从上海SKF轴承中心了解到，风电机组所需要的零部件还包括，齿轮箱、发电机、叶片、轮毂四个大部件，而这些部件可以占到总成本的50％。由于这些的部件的技术要求也比较高，所以目前仍然以进口为主。分别来看一下各个零部件的介绍。
齿轮箱：变速恒频双馈式风电机组的重要部件。风电机组对齿轮箱的质量要求较高，如果发生故障，维护成本很高，因此目前国内风机中多采用进口齿轮箱。国内能够生产风电齿轮箱的企业有南京高速齿轮箱厂、重庆齿轮箱厂和杭州齿轮箱厂等。
发电机：技术壁垒相对较低，国内生产厂家目前已经可以生产1.5MW变速恒频发电机和2MW直驱式永磁发电机等高端产品，进口替代性较强。
叶片：材料为玻璃纤维增强树脂和碳纤维。随着风电机组单机容量不断加大，所需叶片的长度增加，制造难度也不断加大。兆瓦级的叶片是目前供应较为紧张的零部件。
轮毂：由球墨铸铁在零下40摄氏度低温条件下铸造成形，是将叶片连接到主轴上的部件。风电机组对轮毂在低温条件下的抗疲劳性能要求很高。
关于风力发电，我们先讲这么多，进口轴承企业对风力发电的影响我们在以后的文章中和大家在一块来探讨！
原载：中国SKF轴承网
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