全球金融危机的席卷下，对制造行业和汽车行业造成了很大的冲击，作为主要的汽车零部件供应商SKF轴承在这场金融风暴下也未能幸免，工业市场需求的降低首先反应的对高品质轴承的需求。工业OEM及后市场的需求比去年同期要低。铁路，航空和能源部门发展依然很好，但增幅比预期要差。然而第四季度汽车业务日趋低迷导致需求比预期明显减少。许多客户已经减产并在十二月及一月停产。
应对金融危机,SKF同样也采取了缩减产能的应对战略计划。其中包括全球裁员2500人。
集团第三季度就已经开始减产以适应较低的市场需求水平。本季度将继续减产。在许多工厂，超时生产明显减少，减少临时工，全面实行弹性工作方式包括时分券及短工时工作制。将减少1300名临时工。本季度末，约2400名工人将实行短工时工作制，主要集中于欧洲。
同比去年，集团第四季度整体需求降低约15%。通过采取措施，加上积极的价格/组合及积极的货币流通影响，预期第四季度的运营利润，在重组和减值之前，约为16-17亿瑞典克朗。重组和减值的成本约为4.7亿瑞典克朗。第四季度将支出3.4亿瑞典克朗，其中2.5亿克朗来自汽车部。约减记和减值9千万瑞典克朗，这将不会影响到未来的现金流。该举措的年收益约为2.5亿瑞典克朗，将在2010年年初完成。
SKF第四季度的财务净收入将减少约1.7亿瑞典克朗，因为SKF有约1亿美元的2009年美元现金流量套期保值被确定为经济形势套期保值，并且将立即入帐。
如上所述，SKF将在第四季度通过重组和减值调整整体产能以适应新的市场形势。这将主要影响欧洲和美国公司的运营，同时将在全球裁员1200名，主要集中在汽车部。受其影响的国家主要有美国、法国、意大利、乌克兰、巴西和阿根廷。
原载：SKF轴承指南
