SKF轴承指南

        据上海FAG轴承寄售站介绍，在第四十届东京车展上，德国舍弗勒集团（FAG轴承）推出了采用新结构的可变阀门提升系统。该系统称为：UniAir系统。系统的特点是在在挺杆下面安装可变阀门提升机构，利用油压进行控制。可将燃效提高约10％。

        UniAir系统由凸轮推动的部分和推动阀门的部分构成。两者之间注满了油。当油量少时，即使该机构被凸轮推动，推力也不会传给推动阀门的部分，因此阀门不会动。也就是说，阀门提升量为零。
       
        相反，当两者间的油量多时，在被凸轮推动后，推力就会作用于阀门，使阀门提升量增大。这时，如果减少油量，来自凸轮的推力就会从中途传递，变为较小的阀门提升量。也就是说，可通过两者间的油量来控制阀门提升量。
     
       上海FAG轴承中心的朋友告诉我们，以德国欧宝“威达（Vectra）”为原型车辆，在4缸DOHC发动机上配备UniAir系统，行驶了2万km以上，结果表明燃效提高了10％。配备该系统的车辆预定于2008年底之前投放市场。    （编辑：上海FAG轴承）  

作者：中国SKF轴承网
原载：http://www.9skf.org.cn/SKF/12.html
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